11月26日，辽宁省口岸办公室、大连市人民政府口岸办公室、大连海关、辽宁海事局、辽宁出入境边防检查总站组成联合验收组，完成了对大连船舶重工集团有限公司（大连造船）1#、2#、3#、4对对配，同意泊位正式对外开放启用。
此次通过验收的4个泊位均为舾装泊位，吨位覆盖1万吨级至30万吨级。泊位对外开放后，可缓解大连造船船舶制造舾装泊位不足问题，缩短船舶制造交付周期，同时实现新造船舶从舾装泊位直航入海，降低交付成本，进一步增强企业核心竞争力。
大连造船正以扎实的订单基础、前瞻的技术路线和灵活的贸易合作模式，稳步迈向高质量发展新阶段。11月中旬，大连造船一次性宣布30艘新船订单，涵盖集装箱船、油船、散货船三大核心领域的多种船型，国内外船东均有涉及，包括2型16艘集装箱船、3型10艘油船、4艘散货船。
截至目前对对配，大连造船已签约新船订单超100艘、近1300万载重吨。根据最新排产计划，大连造船主力生产线任务已安排至2029-2030年。
随着订单量持续攀升，《大连船舶重工集团有限公司大型高端船舶建造条件升级项目》公布，旨在围绕大型LNG、FPSO等高端船舶产品建造需求，以大型高端船舶建造能力升级为目标，改造船坞码头等大型船舶建造配套能力。
该项目将新增围护系统材料加工与安装、低温管加工等大型LNG船建造专用设备；新增船用高端中小组立、管子数字化生产线等数字化设备；改造大型LNG船用喷涂设备、焊接切割设备、计量检测设备、交通运输设备、信息化软硬件设备、生产辅助设备等，整体提升大连造船大型高端船舶建造条件。该项目共计新增改造工艺设备1940台（套），无新增建筑面积。
对对配
官网显示，大连造船始建于1898年，是重点总装企业，是我国重要的水面舰船建造基地，也是我国高端船舶和海工装备的重要建造基地。
大连造船主要有防务产业、船海产业、新兴产业三大板块。其中，防务产业主要包括防务产品总装建造及维修保障；船海产业主要包括船海装备总装建造、修理改装以及船海配套装备建造等。
大连造船形成了“一总部三基地”的总体布局，总部在大连，是研发/营销/管理中心。三基地是大连基地、天津基地、山海关基地。具体而言，大连基地定位防务产品总装建造及维保改装、高附加值民船及海洋工程建造；山海关基地聚焦高端修船、中小型民船建造；天津基地深耕大型集装箱船、散货船和油轮批量建造。总占地面积约1200万平方米，船坞19座，船台8座，舾装码头18.4公里。
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